【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】民眾引頸企盼的捷運(yùn)信義線即將通車，這是臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)中第2條東西向的重要路線，讓臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)更趨完整。不僅所有地區(qū)往來信義商圈更為便利，更可紓解板南線尖峰時(shí)段的龐大人潮。不過，現(xiàn)有營運(yùn)模式也會(huì)有3大調(diào)整、3大利多。
 
(1)信義線將行駛象山站，經(jīng)大安站、東門站、中正紀(jì)念堂站、臺(tái)北車站、民權(quán)西路站、往返北投站。
 
(2)臺(tái)電大樓站往返北投站之區(qū)間車，則改為臺(tái)電大樓站，經(jīng)中正紀(jì)念堂站、小南門站，往返西門站。
 
(3)至於新店往返淡水，及板南土城線、中和新蘆線、文湖線等各路線則維持不變。
 
由於少數(shù)地區(qū)民眾搭車習(xí)慣需配合調(diào)整，臺(tái)北捷運(yùn)公司將參考東門站通車經(jīng)驗(yàn)，邀集市府捷運(yùn)工程局、觀光傳播局等相關(guān)單位，研擬完整宣傳及引導(dǎo)計(jì)畫，一定會(huì)圓滿達(dá)成通車任務(wù)！
 
信義線通車有3大利多：
(1)臺(tái)北地區(qū)所有民眾(支線除外)最多1次轉(zhuǎn)乘，即可直達(dá)信義商圈，快速直達(dá)更方便！

(2)板南線列車和轉(zhuǎn)乘車站人潮分流，分散搭乘更舒適！

(3)士林、北投1次轉(zhuǎn)乘文湖線；新店、中永和地區(qū)往返大安、文山，部分車站省5元。
 
臺(tái)北市政府表示，臺(tái)北地區(qū)所有民眾(支線除外)，未來僅需最多1次轉(zhuǎn)乘即可直達(dá)信義商圈，信義線還沒有通車前，到信義商圈逛街、看電影，去世貿(mào)看展覽，或是跨年到市政府廣場(chǎng)看煙火，都要坐到市政府站後再走好長一段路；假日父母想帶小孩去大安森林公園活動(dòng)筋骨，不管到哪個(gè)捷運(yùn)站都需再步行或轉(zhuǎn)搭公車。信義線通車後，臺(tái)北都會(huì)所有地區(qū)(支線除外)最多只需1次轉(zhuǎn)乘，捷運(yùn)就開到信義商圈門口，例如：
 
◎板南線列車和轉(zhuǎn)乘車站人潮分流搭乘更舒適
信義線通車後將分擔(dān)東西向旅運(yùn)需求，板南線部分旅客將轉(zhuǎn)搭信義線往返東區(qū)，或是改從大安站轉(zhuǎn)乘文湖線，有效紓解板南線尖峰時(shí)段列車擁擠的情況，並可分散臺(tái)北車站、忠孝復(fù)興站及忠孝新生站等轉(zhuǎn)乘站之轉(zhuǎn)乘人潮。
 
◎士林、北投1次轉(zhuǎn)乘文湖線；新店、中永和往返大安、文山，部分車站省5元。
士林、北投地區(qū)的民眾：以往搭文湖線，必須先坐淡水線到臺(tái)北車站轉(zhuǎn)搭板南線，再到忠孝復(fù)興站2次轉(zhuǎn)乘；信義線通車後，士林、北投地區(qū)民眾可以搭乘信義線直接到大安站換乘文湖線，方便又舒適。
 
中和、永和、新店等地區(qū)的民眾：信義線通車後，往返文湖線大安站以南部分車站，因?yàn)榇畛死锍炭s短，可以省下5元車資。
 
信義線加入營運(yùn)後，臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)將增加中正紀(jì)念堂站、東門站和大安站等3個(gè)轉(zhuǎn)乘車站，轉(zhuǎn)乘更多元，部分地區(qū)民眾的搭乘習(xí)慣需配合調(diào)整。
 
◎中、永和民眾前往中正紀(jì)念堂站至北投站中間各站，可依需求多元選擇轉(zhuǎn)乘車站
信義線通車後，中、永和地區(qū)民眾到信義商圈上班或休閒，或是轉(zhuǎn)乘文湖線會(huì)更方便、更省錢。至於如果要往中正紀(jì)念堂站至北投站中間，例如臺(tái)大醫(yī)院、臺(tái)北車站、雙連、士林、石牌、北投等站，因?yàn)檗D(zhuǎn)乘車站增加，民眾可以在古亭站轉(zhuǎn)乘新店—淡水列車，或是搭乘臺(tái)電大樓—西門列車，到中正紀(jì)念堂站平行轉(zhuǎn)乘象山—北投列車；此外，還可以選擇到東門站或民權(quán)西路站轉(zhuǎn)乘。新店地區(qū)的民眾搭乘習(xí)慣完全不需改變，且往東區(qū)、大安、文山、及西門等地區(qū)更方便、更省錢。
 
◎尖峰時(shí)間西門站及小南門站班距大幅縮為6分鐘，往臺(tái)電大樓站，進(jìn)入車站請(qǐng)先「停、看、聽」
此外，因小南門線經(jīng)中正紀(jì)念堂延駛至臺(tái)電大樓站，且班距從現(xiàn)行10分鐘大幅縮減為6分鐘1班車。尖峰時(shí)段，西門站開出的列車會(huì)在上、下兩層月臺(tái)(第2月臺(tái)、第4月臺(tái))穿插發(fā)車，和現(xiàn)行小南門線每3個(gè)月調(diào)整上下月臺(tái)搭乘的模式類似，離峰時(shí)段則維持固定月臺(tái)發(fā)車；而小南門站在尖峰時(shí)段，亦會(huì)使用兩個(gè)月臺(tái)以縮短班距。臺(tái)北捷運(yùn)公司已研擬因應(yīng)方案，提供旅客正確、即時(shí)的引導(dǎo)資訊，屆時(shí)請(qǐng)旅客進(jìn)站後，特別注意列車的行駛動(dòng)態(tài)預(yù)告。
 
信義線新增5個(gè)車站，營運(yùn)里程增加5.7公里。信義線通車後，臺(tái)北捷運(yùn)全路網(wǎng)將由104個(gè)車站(含新莊線丹鳳站及迴龍站)增加到109個(gè)車站；營運(yùn)路線則由115.6公里(含輔大—迴龍)，增加為121.3公里。
 
對(duì)於信義線通車後營運(yùn)模式調(diào)整所帶來的便利及變動(dòng)，本公司將會(huì)參考東門站通車經(jīng)驗(yàn)，以讓民眾「眼睛看得到」、「口頭問得到」、「耳朵聽得到」、「手上拿得到」的4原則進(jìn)行宣傳和引導(dǎo)，讓大家都能快速熟悉信義線通車後的搭乘方式。